無塵車間是指能夠嚴格控制塵埃、溫濕度、噪聲等的潔凈生產(chǎn)環(huán)境，以滿足產(chǎn)品加工的微型化、精密化、高質(zhì)量、高純度、高可靠性等要求。而暖通空調(diào)是東莞無塵車間的關(guān)鍵點所在。暖通空調(diào)安裝主要包括兩方面，即空調(diào)管道和空調(diào)設(shè)備的安裝。通常，在結(jié)構(gòu)工程的開始階段就應(yīng)該進行暖通空調(diào)工程的安裝施工，這個階段往往是預(yù)埋暖通安裝構(gòu)件和預(yù)留孔洞。而在主體封頂后，絕大部分安裝工作是與裝修工程穿插進行的。這主要是由暖通空調(diào)安裝的獨特性所決定的。暖通空調(diào)施工過程具有較大的不確定性，系統(tǒng)較復(fù)雜，因此在安裝過程中可能會出現(xiàn)各種質(zhì)量問題，下面來說說暖通空調(diào)在施工中應(yīng)該注意的事項。
一、 無塵車間暖通空調(diào)安裝的孔洞預(yù)留
在某些無塵車間暖通空調(diào)施工過程中，由于設(shè)計人員無法做好不同工種之間的協(xié)調(diào)配合工作，再加上設(shè)計人員的疏忽或者技術(shù)水平等原因，并沒有詳細注明無塵車間暖通施工圖紙中的預(yù)留孔洞，此外，即使注明了圖紙中的預(yù)留孔洞尺寸和位置，施工人員在施工前仍然需要對預(yù)留孔洞進行嚴格復(fù)查，才能有效減少施工人員的技術(shù)疏忽，在最大程度上杜絕孔洞的遺漏。這是因為如果遺漏了孔洞，后期施工階段在剪力墻上開洞就會嚴重破壞剪力墻結(jié)構(gòu)，在拖延施工進度的同時還留下了安全隱患，大大增加了人力和物力成本。
因此，要采取一定的保護措施保護結(jié)構(gòu)施工過程中的預(yù)留孔洞，以期達到如下目的：
(1)防止預(yù)留孔洞在項目其他部分的施工過程中被封堵或占用；
(2)防止人或物在施工時落入孔洞中。由此可見，必須要注意暖通空調(diào)施工中的預(yù)埋件和孔洞問題，尤其是對于大型工程項目來說，存在數(shù)以百計的預(yù)埋件和預(yù)留孔洞，施工人員要嚴格復(fù)查管道穿樓板預(yù)埋套管，管道和設(shè)備等支吊架預(yù)埋件，管道穿剪力墻預(yù)留洞，結(jié)構(gòu)專業(yè)圖紙中的安裝孔及設(shè)備基礎(chǔ)等的尺寸，標高和平面位置；檢查遺漏是否存在，管線布置是否與其他專業(yè)的相沖突，設(shè)備的工藝要求能否得到滿足等，這樣才能為東莞無塵車間暖通空調(diào)后續(xù)施工打下良好基礎(chǔ)。
二、 嚴格把好材料的質(zhì)量關(guān)
目前對材料質(zhì)量進行嚴格管理主要通過兩個方面進行：
（一） 暖通設(shè)備的質(zhì)量控制
要嚴格控制主要設(shè)備材料的質(zhì)量，尤其是風(fēng)機，水泵，空調(diào)末端機組，鍋爐，冷水機組等重要設(shè)備。要嚴格按照設(shè)計要求進行設(shè)備的招標，確保設(shè)備符合如下技術(shù)要求：對照合同和招投標文件對設(shè)備進行認真的進場驗收；在設(shè)備安裝過程中要做好設(shè)備的成品保護工作；在調(diào)試運行設(shè)備時要有周密，切實可行的調(diào)試方案。除了上述重要設(shè)備，閥門也是一種重要的暖通空調(diào)部件。無塵車間暖通空調(diào)的系統(tǒng)功能與閥門的質(zhì)量息息相關(guān)，若閥門存在嚴重的質(zhì)量問題，就會對整個暖通空調(diào)的系統(tǒng)功能產(chǎn)生嚴重影響，甚至?xí)�出現(xiàn)滴漏現(xiàn)象，進而導(dǎo)致吊頂破壞等經(jīng)濟損失的發(fā)生。由此可見，保證空調(diào)系統(tǒng)的各種閥門符合質(zhì)量標準是非常重要的。此外，暖通空調(diào)系統(tǒng)的主要材料還包括散熱器、管材等，這些材料同樣決定暖通空調(diào)系統(tǒng)功能能否真正實現(xiàn)。對設(shè)備材料的出廠質(zhì)量合格證進行嚴格檢查也是質(zhì)量控制的主要手段，性能和規(guī)格都符合具體工程設(shè)計要求和國家相關(guān)標準，相應(yīng)的試驗檢測要符合規(guī)范要求，堅決不使用不合格產(chǎn)品。
（二） 施工材料質(zhì)量控制
不管是施工單位自身采購的材料還是甲方提供的材料，材料管理人員都要嚴格細致地檢查材料的質(zhì)量和規(guī)格，采用抽檢的方法，堅決杜絕不合格材料入場；不允許出廠證件和質(zhì)量合格證書不齊的材料進場；詳細記錄每次進場的材料。對于東莞無塵車間暖通空調(diào)安裝來說，如果不對保溫橡塑和玻鎂風(fēng)管材料進行嚴格把關(guān)，就可能在系統(tǒng)制冷運行期間發(fā)生嚴重的結(jié)露滴水現(xiàn)象，造成極壞的社會效應(yīng)和不可挽回的經(jīng)濟損失。
三、 與其他工作協(xié)調(diào)配合好
在無塵車間暖通空調(diào)的施工過程中，與其他工作的協(xié)調(diào)配合是非常重要的，只有多工種之間實現(xiàn)通力合作，才能有效避免在施工過程中出現(xiàn)互相妨礙的情況，避免不表要的損失。當與其他工種的工作發(fā)生沖突時，需要與負責其他工種的有關(guān)人員主動協(xié)調(diào)，在制定詳細施工方案以指導(dǎo)安裝時要秉承“有壓讓無壓，小管讓大管”的原則。無塵車間屬于功能較全的建筑物，吊頂?shù)膬艨辗浅Ｓ邢�，而各專業(yè)工種具有非常復(fù)雜的布管。例如：暖通專業(yè)的冷凝水管，回水管，供水管，排煙管，新風(fēng)管，回風(fēng)管，送風(fēng)管等；給排水專業(yè)的噴淋管，消防水管，污水管，排水管，生活給水管等；電氣專業(yè)的電線管，母線槽，強弱電橋架等。
四、 嚴防施工過程中的質(zhì)量通病
（一） 支架使用方面的問題
活動支架和固定支架混用的問題在暖通空調(diào)施工過程中尤為突出，僅使用某一種支架或支架混用等問題在一些項目中還普遍存在，這可能導(dǎo)致管道無法向預(yù)定方向伸縮。支架和管道在這種情況下非常容易受到損害，其使用壽命因此而大打折扣。除此之外，使用支架的過程中應(yīng)該極力避免用料偏小，不然很有可能使支架承受管道自重的能力大大下降，進而造成支架的歪曲變形，不僅影響到了支架的使用壽命，而且管道的標高和位置也無法得到保證，系統(tǒng)的正常運行更是無從談起。解決這一問題的關(guān)鍵在于要加強施工技術(shù)人員的質(zhì)量教育工作，使廣大施工人員能夠?qū)�活動支架，�?dǎo)向支架和固定支架之間的區(qū)別具備深刻認識，保證在施工過程中能夠?qū)χЪ艿念愋瓦M行正確選擇，從而避免在施工過程中出現(xiàn)上述問題。
（二） 供暖鋼管的坡度不合適
東莞無塵車間供暖干管的坡度決定于管道支架，要避免在施工過程中出現(xiàn)坡度不當?shù)膯栴}，就必須保證管道支架的標高和位置符合設(shè)計。但在實際工程中卻經(jīng)常出現(xiàn)坡度不合適的問題，因此詳細分析供暖干管坡度不當?shù)脑�因，并有針對性地采取措施是很有必要的�?br />造成坡度不當?shù)脑�因主要有兩個方面，一是在施工過程中沒有做好供暖干管的調(diào)直工作，二是不能保證管道支架的施工質(zhì)量符合設(shè)計要求，導(dǎo)致管道出現(xiàn)一定程度上的歪曲，進而在管內(nèi)形成積水和氣體，影響了整個系統(tǒng)功能的正常運行。針對產(chǎn)生干管坡度不當?shù)脑�因，提出以下�?yīng)對措施。首先，要在安裝干管前將其調(diào)直。支架施工時安裝過程的重要環(huán)節(jié)，安裝支架之前要按照管道標高和坡度的設(shè)計要求計算支架間的間距，并嚴格按照有關(guān)設(shè)計和規(guī)范進行施工，使支架施工的質(zhì)量達標；最后，在填堵墻洞空隙時要避免強塞硬墊，不能粗暴施工，確保管道坡度不會發(fā)生變化。對于無塵車間空調(diào)水管來說，如果水管之間具有較大的水平距離，應(yīng)該在降低處安裝泄水閥，在爬高處安裝排氣閥�？偠�言之，在施工過程中應(yīng)該全面考慮整個系統(tǒng)的實際情況，最大程度避免返工造成的損失。